“三折叠，怎样折都有面”，华为的三折叠屏最近“烫”得很，黑粉红粉在全民玩梗潮中达成了时间短的一致：让技能先火起来。在车圈，混动同样是一款“很烫”的技能，尤其是今年以来，想买混动车的朋友遽然就多了，问起来基本是因为开着省油，续航长，想寻求更省心的出行体会。可“真香”之后，面临琳琅满目的混动车型，大伙儿又有些犯难：什么样的混动才是好混动？

  为了回答这一问题，多家轿车媒体齐聚湖北襄阳轿车实验场，进行了一场多维度的专业测评。在全国设计规范最⾼、试车功用最全的实验场所，经过对车辆加快、制动、AEB等功用的苛刻实验，来查验春风本田强电智混车型的归纳功用。

  在此前新疆和山西的体会会中，春风本田强电智混展现出“多快好省”四大特色，其间，仅“省油”数据就很“能打”。英仕派 e:PHEV在馈电工况下跑出了3.7L/100km的成果；CR-V e:PHEV 馈电油耗4.7L/100km；思域 e:HEV馈电油耗3.9L/100km，三款车型油耗均优于官方标定值。一同，英仕派实测纯电续航150km，到达了官标的182%。

  但是“省油”仅仅强电智混技能的“基操”，本次襄阳站体会会中，咱们还看到了其在功用上的平衡。测评中，搭载强电智混技能的思域HATCHBACK e:HEV零百加快7秒43，百零制动间隔低至33.54m。相同实验工况下，友商同级车型零百加快成果为 7秒81，百零制动间隔37.42m。英仕派 e:PHEV零百加快为7秒64，百零制动间隔到达了惊人的32.9m，与之对应的友商同级车型零百加快则为7秒67，百零制动间隔37.13m。

  画个要点，搭载强电智混技能的两款车，在加快及制动功用上成果均技高一筹，这也得益于春风本田选用更高规范和标准的原厂功用轮胎。在实践用车状况下，这样的优势或许正是安全的界限。

  麋鹿测验，旨在检测车辆在高速工况下，以安稳姿势接连逃避对侧来车的极限才能。三款强电智混车型在该项测验中，均展现出稳健的底盘调校。其间思域HATCHBACK经过的最高时速达78km/h，英仕派和CR-V到达75km/h的好成果。三款友商同级车型则均未经过时速70km/h的麋鹿测验。如在实践用车过程中遇到极点驾驭场景，合作驾驭员的操控，强电智混车型显然能迸发出最大极限的流通逃避才能，为安全留出地步。

  此外，春风本田强电智混技能，集电驱输出和智能动力操控于一体，在起步、市区行进、强加快、减速等多种日常场景使用电驱，让经济性与动力功用双双完结质的腾跃，更带来更耐久的平顺、静寂乘坐体会，让“多快好省”的价值体会融入每一次出行。

  每隔一段时间就会看到不同车企在“智驾”范畴整出一些“花活”，但普及率堪忧。L2等级无人驾驭依然是当时顾客承受度和依赖度最高的智驾技能，而春风本田强电智混车型均标配的Honda SENSING安全超感体系，做到了更准确和舒适的驾驭辅佐体会。

  在关闭实验场，测验人员驾驭三款空载车型，不进行任何制动干涉，在时速最高60km/h的工况下，经过AEB体系完结障碍物辨认、预警提示、自动制动以及安全带预张紧等功用。

  这一实验模仿的正是用户们在日常出行中会遇到的突发状况，也是在驾驭者注意力涣散时，最要害的一道安全防护线。思域、英仕派、CR-V三款强电智混车型以及两款友商同级车型，均以60km/h的最高实验时速经过测评。

  全新英仕派搭载的Honda SENSING 360也带来了智驾技能的晋级体会。在“鬼探头”测验中，英仕派面临路途中遽然出现的障碍物，以45km/h的速度安稳刹停，展现出令人安心的智能驾驭辅佐才能。关于当时城市交通中，最让私家车车主忧虑的二轮车、行人等交通参加者的介入危险，Honda SENSING 360体系的穿行先知、防撞智护功用，将经过敏锐的雷达和摄像头感知预警，并在磕碰发生前辅佐制动。在穿插路口、侧方来车、横向来车、变道、转向等杂乱路况下，辅佐车主安心驾驭。

  假如要为本田的技能道路做一个总结，“不偏科”“够省心”就很恰当。作为电驱混动技能的开创者，强电智混技能具有20多年的技能沉淀。经过两站远程实驾测验和本次专业场所测验，春风本田强电智混车型向咱们展现出多场景、强动力、高品质、更节能的“多快好省”万能优势，也将为更多顾客们带去贴近生活的优质出行体会！

  此次参加测评的三款强电智混车型，CR-V、思域和英仕派，都在10月迎来了最新的购车活动。本日起至10月31日，“SUV新生活界说者”CR-V 13.59万元起，限时归纳优惠为5万元；“型智精英座驾”英仕派12.78万元起，限时归纳优惠为5.5万元；“运动美学新标杆”思域9.69万元起，限时归纳优惠为4万元。一同，期间购买春风Honda三大明星车型即送新车稳妥（详情请咨询春风本田当地特约店）。

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