纯电汽车从字面意思就能看出是完全由可充电电池提供动力源的车型，纯电车型中偏实用的车型一般都采用单电机布局。混合动力汽车是个分类比较大的统称，这个种类中包括混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（REEV）。

  能耗大，虽然新能源汽车不烧油，但需要耗电，从耗电量来说，新能源汽车的能耗，并不比传统的燃油汽车少太多。充电桩数量少，像是一些一线城市，已经逐步普及了充电桩，但从全国范围来看，充电桩的数量依然很少。安全性差，相比于燃油车，其实新能源汽车的安全性更差，自燃事故经常发生，而且遇到了突然没电的时候，停在高速上也很危险，说起续航的问题，新能源汽车在冬季的时候，电池工作效率也比较差，在道路上行驶，更容易出现安全事故。

  天然气汽车不普及是因为没有针对天然气专门研发对应的车型和动力系统，而是通过改装燃油车的动力总成来实现，这对于天然气的技术推广并没有太多的优势，改装过后的车型产生的问题也是非常的多，发动机会出现缺缸，甚至是发动机内部出现腐蚀的现象，这不利于车辆的后期保养与发动机的使用。另外从车辆的安全角度上面去看，带有改装后的天然气的车型会出现一个问题，就是体积大，气罐得不到更好的保护，一旦车辆发生碰撞或者接口等地方出现渗漏都会带来安全问题。从车辆的空间上面去看，一般轿车大概能搭载80到90升的气罐，基本上占后备箱接近一半的空间，而且影响后排座椅的放倒功能。最后在价格这一块，由于没有针对天然气专门开发的车型，车主买车后还需要改装，这对于很多人来说也是增加了使用和购买的成本，虽然技术成熟不少，但车辆总体的表现都不如想象得那么好，所以天然气车型的得不到推广也是有自身的原因。

  新能源汽车包括：混合动力电动汽车；叶片式电动汽车；燃料电池电动汽车；其他新能源汽车。新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力源，结合汽车动力控制和驾驶的先进的技术，形成的技术原理先进、技术新、结构新的汽车。新能源汽车的特点如下：一是享受国家补贴；二是无限制政策；使用天然气、石油气、氢气和电力作为动力，节约燃料和能源；三是无尾气，对环境无污染，减少废气排放。

  新能源是汽车。新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进的技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的分类：新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车，增程式电动汽车，甲醇汽车，气动汽车，飞轮储能汽车等。

  以下是汽车改天然气的坏处：1、功率会下降：由于气体燃料的单位体积内的包含的能量低，天然气汽车携带的燃料量较少，行驶里程较汽油车短，汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右。2、自重增加：由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装，而原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。所以，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少，本身的自重也增加。3、不容易储存和携带：天然气是气态燃料，不容易储存和携带。

  大部分混合动力汽车都属于新能源汽车，但油电混合动力汽车不属于新能源汽车。油电混动车型不能上绿牌照，油电混动版汽车归于燃油车一类，并不是新能源汽车，对于这类油电混动汽车还要上蓝牌。以下是油电混动汽车的介绍：1.油电混动（HEV）最重要的特点，是不有必要进行充电。2.其操作模式与普通燃油车别无二致，车内的电池容量与电机功率都比较小，仅扮演发动机的辅助角色。3.油电混动汽车通过刹车时的动能回收、适当减轻发动机负荷等方式来降低油耗。

  油电混合车算新能源汽车，其包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油、柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。油电混合动力汽车的动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池，这二者结合起来进行节能，辅助发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大平稳的动力。

  采用天然气的车型属于新能源车型，比如现代、比亚迪、长按、一汽大众等都有推出天然气车型，和传统的燃油汽车相比，天然气车型对环境的影响比较小，尾气排放比较少。天然气汽车以天然气作为燃料，为汽车提供动力。天然气的甲烷含量达到90%以上，属于很出色的发动机燃料，天然气汽车的优点具有燃烧稳定，减少发动机油耗量等。通过将天然气经过脱水、脱硫净化处理后，作为汽车两用燃料使用。天然气的燃烧安全，可以有效延长发动机各部件的常规使用的寿命，减少维修保养次数，大幅度减少维修保养的成本。和汽油相比，天然气可以大幅度减少一氧化碳，二氧化碳等有害化学气体的排放。

  汽车改天然气是可以的，是一种对机动车改变燃料种类的改装方式汽车改天然气，总体来说，弊大于利。很好理解，如果天然气的汽车比汽油好，国家早就大力推广了。汽车改天然气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。其实对车主来说，唯一的优点就是天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。就目前来说，汽车改天然气，费用基本在3000元左右，光这个费用，就差不多能顶上一年的油费钱了。汽车改天然气的缺点有：1、汽车在出厂时，是燃油车的设计，如果改成天然气，因加装气罐，增加了汽车自重，缩小了后备箱空间，时间久了对车底盘稳定性也有极大的影响。2、动力下降，怠速不稳，冷启动困难，加油迟钝。3、加气不方便。4、汽车以天然气作燃料时，燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短三分之一甚至一半的时间。

  天然气汽车是不属于新能源汽车的：1、天然气和煤、石油都属于矿物质能源，都会消耗完的，新能源一般是指可再次生产的能源，主要有，风能发电，太阳能发电，水力发电；2、天然气只是原油的衍生物，属于常规传统能源范畴的，新能源是指除了化石燃料之外的能源类型，比如电、氢、压缩空气能、核能等；3、新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车。包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。

  天然气汽车的优缺点有：1、优点：天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大幅度减少，可延长发动机的常规使用的寿命和润滑油的使用周期；2、缺点：由于气体燃料的单位体积内的包含的能量低，天然气汽车携带的燃料少，行驶里程比汽油车短；3、虽然存在不足，但从整体经济效益与社会效益分析，使用天然气作为汽车燃料利大于弊。

  一般来说，CNG系统上有专门的装置调整耗气量，就是低压管路上的功率阀，费气的原因可能是：1、可能是调的对象不对，先检查系统是否漏气，核对原车是否漏油；2、改装效果只要能达到1立方米天然气跑的公里数约等于1L汽油的公里数就差不多了；3、天然气汽车以天然气为燃料，提供动力，天然气中甲烷含量超过90%，是一种良好的汽车发动机燃料。

  天然气汽车的优点如下：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更加有助于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大幅度减少，可延长发动机的常规使用的寿命和润滑油的使用周期。

  天然气汽车验尾气的方式：1、因为天然气是针对某种车俩群体的！比如出租车，而出租车也是油和天然气混合使用的；2、检测尾气的检验测试仪器目前为止还没有针对天然气的测试仪，只有汽油和柴油，就算给你检测了也是按照这俩中的标准，车俩的3500转速下的标准，2500转速下的标准，和怠速下的标准，你杂可能合格，再说了！能达到合格的恐怕也只有新车了；3、只有再去检测的可能合格吗·！合格也是人为调的·！你明白的。

  天然气汽车安全，有以下优点：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更加有助于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大幅度减少，可延长发动机的常规使用的寿命和润滑油的使用周期。

  天然气汽车机油必须要专用的：1、燃烧室高温：LNG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度上升，相对不同气源，不一样的功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几搜索引擎不等；2、尾气中氮氧化物含量高：虽然LNG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油常规使用的寿命；3、难润滑：LNG、CNG成气态进入汽缸，无润滑作用，易造成上述部件的磨损，高温不利于润滑油膜的形成，并促使机油快速高温氧化，沉积物增多，影响机油的功效和使用寿命。

  不会有太大影响，因为改完之后是两用的，年审的时候如果检测尾气排放不合格，可以用汽油。天然气汽车的特点：1、燃烧稳定，不会产生爆震，并且冷热起动方便；2、压缩天然气储运，减压，燃烧都在严格的密封状态下进行，不易发生泄露。另外其储气瓶经过各种特殊的破坏性试验，安全可靠；3、压缩天然气燃烧安全，积碳少，减少气阻和爆震，有助于延长发动机各部件的常规使用的寿命，减少维修保养次数，大幅度降低维修保养成本；4、可减少发动机的机油消耗量；5、使用压缩天然气与汽油相比，可大幅度降低，一氧化碳，二氧化硫，二氧化碳等的排放。并没苯，铅等致癌和有毒物质危害人体健康。

  天然气汽车有爆炸的可能性。汽车改天然气相应的危害：1、由于是通过天然气燃烧产生动力的，所以其所产生的温度是非常高的，因此对发动机的危害是比较大，所以平常一定要注意降温。来提升发动机的常规使用的寿命；2、天然气汽车的燃料是压缩天然气，为了更好的提高能源储备量，所以它的压力会非常的大，对汽车的各个部件的压力也比较大，损害也较大；3、因为是改装车，所以对动力性能也有比较大的影响。所用的能量与最初设计的不同，这也决定了其性能的降低，甚至对车的损耗也加大了。

  天然气汽车维修的方法跟汽油车是一样的。天然气汽车的优点如下：1、安全性高。天然气本身如果有轻微的泄漏，就会很快扩散到大气中，对气体燃料系统的各个组成部分，尤其是密封部分进行了严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料相对安全；2、社会效益好。与石油燃料相比，制备过程中气体燃料的能量损失小，污染物的有害排放少，更加有助于环境保护；3、经济效益高。天然气在发动机中易与空气混合均匀，燃烧更完整、清洁，不易产生积碳，防爆性能好，不会稀释润滑油，使发动机气缸部件磨损大幅度减少，可延长发动机的常规使用的寿命和润滑油的使用周期。

  汽车排量的计算方式：1、活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有汽缸工作容积之和称为发动机排量；2、汽车一般以升（L）来计算；摩托车一般以毫升或cc来计算；3、排量只是汽车的一个项目，车价还要看品牌、内饰、配置等很多东西。

  汽车改天然气是可以的，是一种对机动车改变燃料种类的改装方式汽车改天然气，总体来说，弊大于利。很好理解，如果天然气的汽车比汽油好，国家早就大力推广了。汽车改天然气的优点有：经济效益较高，社会效益好，安全性高。其实对车主来说，唯一的优点就是天然气比汽油省钱，但这是在不算改装费的前提下。就目前来说，汽车改天然气，费用基本在3000元左右，光这个费用，就差不多能顶上一年的油费钱了。汽车改天然气的缺点有：1、汽车在出厂时，是燃油车的设计，如果改成天然气，因加装气罐，增加了汽车自重，缩小了后备箱空间，时间久了对车底盘稳定性也有极大的影响。2、动力下降，怠速不稳，冷启动困难，加油迟钝。3、加气不方便。4、汽车以天然气作燃料时，燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短三分之一甚至一半的时间。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。

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