据方得网独家稳妥多个方面数据显现，2024年9月，新能源轻卡（4.5-6t稳妥数，下同）销量9986辆，环比上月增加12%，同比上一年（5982辆）增加67%。1-9月累计销量同比大增123%！均创下三年内新高。

  2024年9月，新能源轻卡销量9986辆，同比增加67%，2024年1-9月，新能源轻卡销量6.2万辆，同比增加123%。

  从2024年1-9月新能源轻卡出售走势可见，一季度出现“V”字走势，二季度则是“Λ”字走势，三季度则出现直线上升走势。

  这与曩昔两年同期走势大不相同，且销量大大逾越从前。仅从单月销量来看，简直都是翻倍增加，按照此趋势，2024年全年，新能源轻卡打破10万辆也仅仅时间问题。

  方得网剖析以为在2024年新能源轻卡商场环比增加11%和同比增加75%的原因有多方面要素的协同发力。

  首要，新能源轻卡在南边商场发力显着，特别是在滨海、西南地区推行力度尤为大，这也让这些省份在新能源轻卡商场中身先士卒，特别是广东省，其销量逾越2万辆，占有全体销量的三分之一。据查找信息数据显现，广东省的多个城市都对新能源卡车施行了补助方针，这些补助方针降低了新能源轻卡的置办本钱，提高了其商场竞赛力。此外，广东省还经过放宽新能源物流车的路权、供给通行优惠方针等办法，逐步推动了新能源轻卡商场的开展。

  其次，上一年下半年以来，动力电池价格长时间处在下降趋势，使得电动轻卡全体本钱出现下降态势。这降低了终端用户购买电动轻卡的资金门槛，进一步激发了商场需求。跟着新能源轿车商场的加快速度进行开展，充换电基础设施建造也在加快推动。这为新能源轻卡供给了更方便快捷的充电和换电服务，提高了其运用便利性和商场竞赛力。

  此外，在新能源轻卡中，混动、换电车型也在增加。换电形式作为一种新式的补能方法，在新能源轻卡范畴得到了广泛应用。跟着换电技能的不断老练和充换电基础设施建造的加快推动，换电轻卡商场也在逐步升温。

  2024年1-9月，新能源轻卡车型燃料散布也有较大改变。其间，纯电轻卡出售5.5万辆，比较2023年比例增加1.7%。混动轻卡中，甲醇混动轻卡增加最大，比例同比上一年增加2.8%，天然气混合动力轻卡的比例也增加0.1%。

  2024年9月，在新能源轻卡同比增加67%、环比增加12%的布景下，哪些企业有着逾越职业的体现？

  从竞赛格式来看，新能源轻卡商场出现一超多强态势。长途新能源商用车销量一骑绝尘。比较2023年9月，2024年9月，新能源轻卡前十榜单，前五换位显着。

  2023年9月职业前五为春风（春风股份、春风集团、春风柳汽、春风华神）、长途新能源商用车（包括吉祥四川商用车、江西吉祥新能源）、福田轿车、上汽轻卡（包括上汽大通、南京轿车）以及（包括宇通集团、宇通客车、宇通重工）。

  2024年9月，长途新能源商用车断崖式领跑上升为榜首，福田上升至第二，宇通位居第三，陕汽集团从12位跃升至职业前四，一汽解放杀进职业第五，这也是2024年来解放初次单月销量进入职业前五。

  9月，福田（包括北京福田、河南福田）单月销量1247辆，同比增加69%，跃居职业第二。

  9月，宇通以销量972辆、同比增加160%、环比增加28%，同比增加198%的成果，稳居新能源轻卡职业前三。无论是环比仍是同比，增幅都是前五企业中最高的。

  相同位次上升的还有陕汽（包括陕西轿车集团股份有限公司、陕西轿车集团有限责任公司），以840辆的单月销量位居第四，同比增加1117%。陕汽也是前十企业中“越级”位次最多的企业，从2023年同期的12名上升至职业第4。

  江铃轿车则以同比465%的增幅跃居职业第六，由上一年的职业第11跃升至第六。

  潍柴新能源（包括山东轿车、潍柴新能源）以单月514辆销量，同比133%的增幅位居职业第八，比较上一年同期上升一位。

  从同比增幅来看，9月有8家企业同比增加逾越职业增幅，其间，宇通、陕汽、江淮、江铃、解放的增幅逾越了100%。

  在职业环比增加12%的布景下，10家企业6家跑赢大盘，其间，解放环比增加85%，职业最高。

  从比例来看，长途作为2023年、2024年连冠，成果稳步增加，比例到达23.8%，在职业中继续领跑。此外，新能源轻卡商场除长途新能源商用车外，比例挨近10%的则有福田和宇通，比例分别为9.5%和8.9%。

  从累计销量来看，2024年1-9月，新能源轻卡商场销量冠军仍是长途新能源商用车，长途也是仅有一家累计销量近1.5万辆的企业。紧随其后的是福田、宇通，累计销量均逾越5000两。春风轿车累计销量逾越4000辆。3000辆以上的企业则有潍柴新能源、陕汽、江淮、江铃。

  前十家企业中，累计增幅逾越职业增幅的有宇通、潍柴、陕汽、江铃。其间陕汽累计增幅929%，职业最高。

  2024年1-9月，新能源轻卡前十企业算计比例到达80%，比较上一年同期92%，前十比例下降逾越10%，阐明职业集中度下降，前十外企业“凶相毕露”。

  一起，前五位企业比例相较同期一会儿就下降（由73%下降至56%），阐明前五位企业的比例被后位企业分走，特别是2024年各家商用车有突出贡献的公司发力新能源，前十，甚至前五企业的排名还将有大改变。

  2024年9月，“第十守门员”花落我国重汽，与第十名仅有66辆只差，与十二名也是百辆距离。且可以正常的看到，前十外企业的增幅均远高于职业增幅，换位可能性很高。

  2024年，轻卡职业前十最终一席的有力竞赛者还有比亚迪，背靠比亚迪集团的电池、混动研制技能，比亚迪在新能源轻卡商场优势巨大，2024年屡次进入前十，发力显着。

  2024年1-9月新能源轻卡销量到达了61647辆，比较上一年同期翻一番，照此走势，2024年全年新能源轻卡有望打破10万辆。

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