轿车进行了大力开发以及方针支撑。新动力轿车全面代替燃油车将是一场必然产生的轿车变革。 自从一年半前从轿车低压体系转至以来，每次学习到新动力轿车的各种新常识都深深感叹之前关于新动力轿车以及高压体系的了解仅仅井蛙之见。今日先让咱们重新动力轿车的分类这个方面来切入进行学习。

  新动力轿车现在传统意义上分为以下几个大类：BEV纯电池动力轿车，HEV混合电动车(油电混合），PHEV插电式混合动力轿车，EREV增程式电动轿车，FCV(氢燃料轿车）。FCV此篇咱们不多做打开。

  BEV纯电池动力轿车是仅由电池作为动力源的轿车，使用电池向电动机供给电能，驱动电机工作并推进轿车向前机械行进。 一般BEV车型，电池容量较大，供给沟通慢充或直流快充两种充电接口。纯电池电动车只要咱们所熟知的“三电”体系，也是所谓电池，电驱以及电控。没有传统燃油车辆的发动机变速器等部件。 纯电池动力轿车具有无排气污染，噪音小，轿车易于保养和修理等长处。缺陷则是关于充电站及充电桩等的基础设备的建立现在还不能极大的满意客户的实在需求，纯电池动力也会带来必定的路程焦虑。

  BEV纯电池动力轿车代表车型：特斯拉Model X，凯迪拉克LYRIQ，蔚来ES6，比亚迪e6，宝马i3，江淮iEV。纯电动车型近几年渐渐的变成了各大车厂开发的主力军。

  HEV混合电动车是一起使用传统燃油车的内燃机结合纯电动轿车的电机进行混合驱动的形式，是纯燃油与纯电动的折中类型。减少了对燃料的需求，提高了燃油经济性。

  混合动力电动车一般装备较小容量电池，电池的充电经过轿车的电机带动，经过收回制动能量，协助轿车启/停，改进车辆的低速动力输出，下降油耗。

  HEV在混合动力上还分为轻混、中混与重混，不同的混合动力关于车载操控也有所不同。

  混合动力电动车代表车型：丰田普锐斯，本田音赛特，名爵MG6。HEV车型现在在市场上以日系车型为干流人物。

  PHEV插电式混合动力轿车是在混和动力车基础上增加了充电插座口，可对电池经行充电。能量来历为燃油及充电电池两部分。插电混合动力轿车能构成多种驱动方法，包含纯电动驱动，燃油驱动或许燃油+电动组合驱动。但一般插电式混动动力轿车的电池容量都不会太大，一般只装备沟通慢充一种充电接口。

  PHEV插电式混合动力轿车代表车型：荣威e550，别克微蓝6，比亚迪秦。

  EREV增程式电动轿车，假如说PHEV是在混动车型的概念上更接近纯电动车，那么增程式电动轿车便是在纯电动轿车上更接近燃油车的概念。

  EREV一起具有了电动轿车的高性能和燃油车的长续航才能。增程式虽然有加油口，但其内燃机仅为了驱动发电机发电，并不直接驱动车辆机械能，所以EREV能够不具有变速箱。EREV装备了一套完好的三电体系，就如本段最初所说EREV更像在纯电动车上装载了一台燃油发电机。

  现在国内市场增程式电动轿车并不是十分多。EREV增程式电动轿车代表车型：抱负ONE，奥迪 A1 e-tron，赛力斯SF5，岚图FREE。

  关于新动力车型孰优孰劣其实很难评判，就如一千读者眼中有一千个哈姆雷特。可是以上介绍的新动力车型不能脱离内部高压体系的建立。假如感兴趣的小伙伴们请继续重视咱们的大众号，咱们会对高压体系、高压连接器、电机、EMC等一系列高压体系方面的常识进行简略的打开介绍。

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