日讯（记者葛蕾） 海南澄迈的马村港码头，由我国海油气电集团建造运营的我国首座滨海动力船慢慢驶离港口，航迹上只见轻轻碧水，闻不见一丝异味，也看不到一缕油烟。该加注站的投用填补了国内滨海

  用LNG作为船只动力燃料，具有绿色低碳、燃料本钱低、推进效率高、性能优越等优势。据测算，比较燃油，船只以LNG为动力，每年可削减排放硫氧化物、悬浮颗粒物100%，氮氧化物90%，一起下降燃料本钱。

  现在，我国海油正以“气化长江”“气化珠江”“气化运河”“气化滨海”为方针，与当地政府活跃合作，全力推进“绿色航运”工业高质量开展。LNG动力船只的推行关于继续改进滨海和内河城市空气质量，维护内河和海洋环境具有极端严重效果。研究结果显现，船只大气污染物排放对港口及滨海城市大气PM2.5的均匀奉献份额在1%-10%，特定峰值时间可达50%。我国交通运输部已建立船只大气污染物排放控制区，2019年1月1日起，海船进入排放控制区，应运用硫含量不大于0.5%的船用燃油；从2022年1月1日起，海船进入滨海控制区海南水域，应运用硫含量不大于0.1%的船用燃油。

  我国海油动力经济研究院咨询评价中心主任魏华表明：“推行LNG动力船只，能够大大下降船只硫氧化物、氮氧化物的排放，更好地维护海南大气环境和南海海洋环境，未来开展的潜在才能巨大。马村LNG船只加注站的投用为未来工业的开展奠定了坚实基础。”

  马村LNG船只加注站是撬装模块化加注站点，设计年加注规划2.5万吨，具有出资小、建造周期短、占地面积小和不新增岸线等特色。加注站最大加注才能为每小时54立方米，与加注柴油适当。

  该站自本年3月15日开端试运行，已累计为“海洋石油550”和“海洋石油551”两艘LNG动力看护船安全加注10船次。LNG动力看护船加注一次LNG可供船只飞行1800海里，大约能在海上飞行15天。跟着我国海油清洁动力船只项目的施行，估计到本年年底将有6艘LNG动力看护船在南海投入运用。

  气电集团海南区域负责人高进录表明，“气电集团将发挥LNG工业先发优势，活跃打造海南环岛LNG船只加注网络，大力推进现有燃油渔船、拖轮和客滚船等船只‘油改气’以及新建船只选用LNG作为动力，以实际行动助力海南船只范畴燃料清洁化，为海南省首先完成‘碳达峰’‘碳中和’方针奉献价值。”

  在日前“气化珠江”完成首船加注后，“气化滨海”项目现又迈出实质性脚步，展现出我国海油加速绿色转型的勃勃大志。我国海油董事长汪东进表明：我国海油将加大天然气供给才能，加速建立健全新动力工业系统建造脚步，活跃推进新动力二次创业，在动力绿色低碳转型中走在前、做榜样。

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