8月31日，宝马正式公开宣布开始氢燃料电池的小规模量产。 BMW iX5氢燃料电池汽车将于今年年底投入到正常的使用中，届时将在全世界内进行整车测试和巡展。

　　氢电池模型可能很多人都不熟悉。我们先来看看这款前瞻性的动力总成。燃料电池电动汽车就是燃料电池电动汽车（FCEV），这个其实很容易理解。类似于插电式混合动力汽车。比如宝马的535Le车型可以用油驱动，也可以用电驱动，而BMW iX5氢通过氢燃料电池系统和动力电池的配合输出动力。

　　1、宝马对氢能源汽车的研究由来已久，目前已经初见成效。早在上个世纪），宝马就开始对清洁能源进行深入研究。当时，许多汽车制造商认为内燃机是交通工具的最佳选择。大多数品牌都不敢贸然将电气化纳入未来的发展的策略。宝马慢慢的开始探索清洁能源的意义。 BMW 1602 electric于1972年推出，所以今年不仅是M品牌诞生50周年，也是BMW纯电动车型诞生50周年。

　　早在1979年，BMW 520h就成为了BMW第一款氢动力研究的试验车。 2000年，宝马在柏林发布了全球首款量产氢内燃机动力汽车—— BMW 750HL。 5.4升12缸混合动力发动机可以再一次进行选择在氢燃料和汽油燃料之间切换。

　　2004年，宝马推出了BMW H2R概念车，创造了九项世界纪录，其中最高时速为301.95公里/小时。 21世纪）初，宝马打造了一系列搭载氢内燃机技术的清洁能源/氢实验车型。随着氢动力技术的发展，氢燃料电池成为一个更有前景的发展方向。

　　2013年，宝马开始测试首款氢燃料电池电动汽车——氢燃料电池。 2019年，BMW i Hydrogen NEXT概念车展示了BMW在该领域的最新成果，也开启了BMW在氢动力方向发展的新阶段。

　　因此，宝马积累了40多年的氢能源动力系统研发经验和20多年的氢燃料电池研发技术经验。此阶段已经到了盛花结果的阶段。

　　2.实现碳中和的目标。宝马使用绿色能源，在生产和供应链中增加可持续和天然原材料的比例，用于回收和生产，减少二氧化碳排放。更高效、更绿色的氢能源无疑与品牌的碳中和理念不谋而合，因此氢燃料电池技术在这方面起到了关键作用。

　　这里不得已提一下宝马最新推出的iX5氢燃料电池车。 TA 将氢燃料电池技术与第五代BMW eDrive 电驱动技术相结合。这种独特的驱动系统由两个储氢罐、一个燃料电池和一个电动机组成。 BMW iX5 氢燃料电池汽车的总输出功率为275 kW（374 hp）。

　　其中，高性能燃料电池可连续输出125千瓦（170马力）的电能。高性能燃料电池与大功率动力电池的结合，为BMW iX5氢燃料电池车带来了卓越的性能，可实现纯电动车的零排放出行，拥有与燃油车无异的体验。长途驾驶只需短暂停留即可加满油，不受季节变化和室外温度的影响。

　　更重要的是，今年年初，BMW iX5氢燃料电池汽车在瑞典Arje Ploog的最后一轮冬季测试中展示了其非凡的运动性能和舒适的驾乘体验。在超低温气候下，BMW iX5氢燃料电池汽车的最大续航能力可达约500公里。加满储氢罐只需3-4分钟，体验不亚于传统内燃机车型。

　　这款BMW小规模量产车型能取得如此优异的测试成绩，可见该品牌在氢燃料电池驱动技术方面拥有丰富的研发能力和技术储备。

　　中学化学课的时候，我们就知道氢气是一种易燃易爆的气体。历史课上，中国“两弹一星”中的氢弹威力之大，让我们总有一种先入为主的想法“谈氢变色”。

　　那么，氢燃料电池安全吗？小编个人觉得，只要不是在密闭空旷的房间里，在露天发生交通事故，氢燃料电池汽车相比燃油汽车和纯电动汽车更不容易发生爆炸，并且具有安全系数更高。

　　由于氢气单位体积内的包含的能量高，常温下的可燃范围很广，比例为475%，在氧气中的可燃范围可达95%。虽然氢气的燃烧范围很广，但必须要格外注意的是，4%~75%的比例是燃烧范围，不是爆炸范围。如果空腔发生氢气泄漏，氢气会迅速逸出到空腔的上部，不会在原来的位置或下部堆积，也有助于减弱氢气泄漏的后果。

　　氢气的爆炸浓度范围为18.3%~59.0%。客观来说，在封闭空间等极端情况下，很难遇到严重的碰撞爆炸，但车企仍需要更好的技术方法来应对和化解此类风险。开空和闭空是有区别的。p>

　　所以各大研究氢燃料电池的汽车品牌，在储氢罐材料、传感器、静电防护、防爆阻燃的选择上都要未雨绸缪。目前宝马小规模量产的iX5氢燃料电池车，还没有透露更多关于安全性的技术分析。我们有理由相信宝马会做得很好。

　　1.只要氢燃料电池技术能逐步降低储氢罐的体积和电化学反应的效率，氢燃料电池汽车的续航能力就会促进被挤压空。

　　2.加氢后三四分钟就能加满氢气，基本上和加油时间一样，甚至更快。国内两桶油的加油站也在加紧布局加氢站。我相信未来加氢站会无处不在。与耗时更长、供不应求的充电站相比，氢燃料汽车的前景相当可观。

　　3.氢燃料电池产生电能的前提是零排放和无污染。它在环保方面有先天优势，对我们生活的地球极其友好。值得车企去探索，去优化，去安排。

　　如果氢燃料电池车型价格着迷，续航里程能稳定持久，加氢站像加油站一样方便，汽车安全有背书，那么我们以后为啥不选择氢燃料电池车型呢？

　　正如宝马集团董事长Chipzer先生所说:“氢能作为一种多功能能源，在碳中和中发挥着及其重要的作用。作为未来的出行方式之一，氢动力汽车的重要性也与日俱增。除了电动汽车，我们大家都认为氢动力汽车具有理想的技术优势，能更加进一步丰富宝马的新能源产品组合。通过目前氢燃料电池的小规模量产，宝马充分展示了这种驱动系统的技术成熟度及其在未来出行中的潜力。”我们对这一前瞻性的清洁能源方案非常感兴趣，期待接下来看到宝马iX5）氢燃料电池车型的风采。

　　宝马的氢燃料电池和大功率动力电池的完美结合，让我们对未来的出行方式产生了无限遐想。宝马在豪华车细分市场为可持续出行增添了新的选择，进一步丰富了新能源产品组合。真的很棒。

　　这篇文章是对宝马过去在氢燃料车型上的生活的简要总结。氢燃料电池车型在冉冉可谓后起之秀，这是大势所趋。边肖认为氢能将是未来汽车工业的下一个出路。现在主动出击的宝马会有大动作吗？我们拭目以待。

上一篇: “新三样”为世界能源转型贡献绿色力量

下一篇: 光伏树怎样促进城市节能减排